中國電科空(kōng)管系統 讓“天路”更加寬廣-中國電子科技集團有限公司

　　編者按：

電子強軍，科技報(bào)國。中國電科深入學習貫徹習近平總書記重要講話(huà)和(hé)重要指示批示精神，秉承軍工(gōng)電子主力軍、網信事(shì)業國家隊、國家戰略科技力量的使命責任，堅決履行強軍首責，聚力推動改革創新，用(yòng)一型型“大(dà)國重器”服務武器裝備現(xiàn)代化和(hé)高(gāo)水(shuǐ)平科技自(zì)立自(zì)強。爲展現(xiàn)電科人爲強國強軍事(shì)業的不懈追求，特開(kāi)設“中國電科與大(dà)國重器”專欄報(bào)道(dào)，今日推出報(bào)道(dào)“空(kōng)管系統 讓‘天路’更加寬廣”。

北京大(dà)興機場，一個年旅客吞吐量達2500萬人次的世界級航空(kōng)樞紐，由中國電科研制的全球規模最大(dà)空(kōng)管自(zì)動化系統正時(shí)刻運轉，爲每位旅客護航。

習近平總書記強調，民航業是國家重要的戰略産業，要建設更多更先進的航空(kōng)樞紐、更完善的綜合交通運輸系統，加快(kuài)建設交通強國。作(zuò)爲全國空(kōng)管系統技術總體單位和(hé)國内最主要的空(kōng)管系統與設備供應商，中國電科研發的自(zì)動化系統、通信、導航、監視(shì)等四大(dà)類空(kōng)管裝備，成功應用(yòng)于國内外(wài)160多個大(dà)中城(chéng)市，成爲交通強國建設的重要力量。

空(kōng)中交通管制自(zì)動化系統是民航空(kōng)管部門(mén)實施對(duì)空(kōng)指揮的核心系統。在中國電科等國内空(kōng)管裝備廠(chǎng)商努力之下(xià)，目前國産系統已與歐美(měi)國家系統達到(dào)同等水(shuǐ)平。

在此過程中，中國電科創造了(le)多個“第一”。牧羊人-2000是第一張國産大(dà)型空(kōng)管自(zì)動化系統使用(yòng)許可證的“獲得者”，整體技術達到(dào)國内領先、國際先進水(shuǐ)平，目前，該系列産品已遍布全國30多個大(dà)中型機場，爲中國70%民航空(kōng)域提供管制服務。天樞-2000是全球第一套符合國際民航組織四級運行标準的高(gāo)級場面活動引導與控制系統，幫助大(dà)興機場成爲全球第一個實現(xiàn)全場、全天候燈光引導機場，性能(néng)指标與可靠性水(shuǐ)平達到(dào)國際同類産品的先進水(shuǐ)平。華北流量管理(lǐ)系統是我國第一套地區(qū)級别的流量管理(lǐ)系統，2019年上(shàng)線運行實現(xiàn)了(le)華北地區(qū)流量管理(lǐ)領域的重大(dà)創新和(hé)變革，系統運行更加便捷化和(hé)電子化，對(duì)華北地區(qū)空(kōng)中管制具有重要意義。

語音(yīn)通信交換系統是對(duì)空(kōng)管制指揮的核心設備。中國電科成功研制出首款具備VoIP功能(néng)的國産語音(yīn)通信交換系統。

甚高(gāo)頻地空(kōng)通信共用(yòng)系統是空(kōng)中交通管制員與飛(fēi)機通話(huà)的主要設備，中國電科不懈攻關，順利實現(xiàn)設備國産化，并在2018年取得民航許可證。目前，已經在天府國際機場、青島膠東國際機場等樞紐機場實現(xiàn)連續15個月的24小(xiǎo)時(shí)不間斷使用(yòng)，有力驗證了(le)國産空(kōng)管通信裝備的穩定可靠性。

千裏飛(fēi)行一線牽，這(zhè)根“線”就是導航。

衛星導航地基增強系統（GBAS）是國際民航組織倡導發展的新一代衛星導航着陸産品，可以更好(hǎo)保障飛(fēi)行安全，提高(gāo)飛(fēi)行效率。

2019年，中國電科獲得國内首張GBAS設備臨時(shí)使用(yòng)許可證，實現(xiàn)了(le)國産民航精密進近導航設備“零的突破”。目前，中國電科正在加速GBAS應用(yòng)推廣，基本完成天津機場GBAS投産開(kāi)放(fàng)的各項技術性工(gōng)作(zuò)，正開(kāi)展深圳寶安、西安鹹陽等機場應用(yòng)推廣。

北鬥技術應用(yòng)于民航，是提升民航導航能(néng)力的重要舉措。

北鬥星基增強系統（BDSBAS）是實現(xiàn)北鬥“上(shàng)”飛(fēi)機的重要基礎，被譽爲北鬥應用(yòng)“皇冠上(shàng)的明(míng)珠”。中國電科成功中标BDSBAS民用(yòng)服務平台項目，代表國家建設、發展及推廣北鬥星基增強系統及服務，提升飛(fēi)行安全和(hé)效率。目前，BDSBAS民用(yòng)服務平台建設任務已順利完成，具備試運行服務能(néng)力。

北鬥位置追蹤設備首次實現(xiàn)了(le)北鬥衛星導航系統應用(yòng)于運輸航空(kōng)。該設備的研制充分發揮了(le)中國北鬥獨特的全球覆蓋短報(bào)文(wén)通信能(néng)力，标志着我國成爲世界上(shàng)第一個突破了(le)國際越洋航班實時(shí)跟蹤難題的國家。

在大(dà)興機場，中國電科研制的C波段全數字有源相控陣天氣雷達實現(xiàn)了(le)最新雷達體制在民航領域全球首次應用(yòng)，實現(xiàn)對(duì)氣象目标的精細化、快(kuài)速化探測。

作(zuò)爲國内主要的空(kōng)管雷達供應商，中國電科研制的空(kōng)管二次雷達、場面監視(shì)雷達、多點定位系統等空(kōng)管裝備達到(dào)國際領先水(shuǐ)平。

　　空(kōng)管一/二次雷達（PSR/SSR）作(zuò)爲識别空(kōng)中航空(kōng)器的“千裏眼”，是最爲關鍵的監視(shì)設備之一。中國電科成功研制出我國首部軟件化空(kōng)管雷達。通過實地測試，國産雷達的探測性能(néng)和(hé)運行可靠性均達到(dào)國際同類水(shuǐ)平。