中國電科護航“神舟十四号”航天員平安“回家”-中國電子科技集團有限公司

　　傘花(huā)在空(kōng)中綻放(fàng)，牽引神舟十四号返回艙緩緩下(xià)落。

　　12月4日20時(shí)09分，神舟十四号載人飛(fēi)船(chuán)返回艙在東風(fēng)着陸場預定區(qū)域成功着陸，執行飛(fēi)行任務的航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲順利出艙，身體狀态良好(hǎo)，神舟十四号載人飛(fēi)行任務取得圓滿成功。中國電科黨組書記、董事(shì)長陳肇雄在北京飛(fēi)控中心指控大(dà)廳參加見證這(zhè)一榮耀時(shí)刻。

　　作(zuò)爲中國載人航天工(gōng)程副總指揮單位，中國電科認真做好(hǎo)神舟十四号返回搜救任務，在海陸空(kōng)天布設“密不透風(fēng)”的航天測控通信網，提供全鏈路穩定跟蹤測量的雷達“智慧眼”，研發精準定位确保“艙落機臨”的系列定向“順風(fēng)耳”等電子信息系統和(hé)裝備，爲飛(fēi)船(chuán)安全返航“照亮(liàng)”歸途，确保快(kuài)速精準發現(xiàn)目标，圓滿完成返回搜救任務。

　　織密通信測控網，層層牽引護歸途。在返回艙變軌、與推進艙分離、進入大(dà)氣層、安全着陸等階段，都需要測控系統通過遙測、外(wài)測來(lái)接收和(hé)發送指令，觀測分析飛(fēi)行器位置、速度、姿态。在主着陸場，中國電科布設了(le)衛星通信固定站(zhàn)、車載站(zhàn)、便攜站(zhàn)等通信系統，保障調度指令、數據傳輸和(hé)圖像傳輸的實時(shí)性、穩定性和(hé)清晰度。在新建和(hé)升級後的系統中，研制的大(dà)功率功放(fàng)和(hé)高(gāo)速調制解調器，大(dà)大(dà)提升衛星通信傳輸能(néng)力，傳輸容量提升5-10倍。最新研制的回收區(qū)北鬥态勢系統，利用(yòng)北鬥導航系統定位和(hé)短報(bào)文(wén)功能(néng)，構建指揮中心、前方指揮、搜索平台三位一體的指揮體系，大(dà)幅提升返回艙搜索效率，縮短回收時(shí)間。

　　布設雷達跟測鏈，穩定交接不掉線。“酒泉雷達跟蹤正常”“渭南雷達跟蹤正常”“太原雷達跟蹤正常！”……沿着神舟十四号“回家路”，中國電科部署多型測控雷達，通過精準的坐(zuò)标測量和(hé)精細的成像處理(lǐ)，擔負返回區(qū)首點截獲、黑障區(qū)連續跟蹤等任務。針對(duì)返回艙再入大(dà)氣層時(shí)的“黑障效應”，中國電科自(zì)主研制的測量雷達創新采用(yòng)智能(néng)化鞘套判别、複雜(zá)波形設計(jì)等目标探測跟蹤技術，持續開(kāi)展跟蹤測量，“緊盯”黑障區(qū)“隐身”的返回艙，防止其偏離預定着陸區(qū)域，像“燈塔”一樣确保返回艙精準返航。

　　搜救定向有神器，火眼金(jīn)睛迎神舟。黑暗和(hé)極寒雙重挑戰，對(duì)定向搜救設備提出了(le)更高(gāo)要求。着陸回收階段，“發現(xiàn)243信号”、“243信号跟蹤正常”等關鍵節點信息指令響徹北京飛(fēi)控中心指控大(dà)廳，這(zhè)是中國電科自(zì)主研發的定向儀系列産品，構建的近、中、遠程搭配，海、陸、空(kōng)協同的立體化搜索定向網絡在發揮作(zuò)用(yòng)。本次任務中，中國電科助力着陸場強化天空(kōng)地一體化搜索引導體系建設，最新研制的航天員通話(huà)電台，在着陸場與測控系統實現(xiàn)無縫銜接，首次将艙内航天員呼叫話(huà)音(yīn)“延伸”至北京飛(fēi)控中心。最新研制的直升機前艙搜索引導系統，不僅能(néng)針對(duì)着陸場現(xiàn)場的多源搜救信息進行深度融合、智能(néng)決策，還能(néng)與北京指控大(dà)廳落點預報(bào)數據精準同步，幫助搜索直升機在上(shàng)千公裏之外(wài)就能(néng)提前預知(zhī)返回艙的運行軌迹，爲搜索任務争取了(le)寶貴“提前量”。

新聞深一度——

築夢九天，科技支撐。6月5日10時(shí)44分，陳冬、劉洋、蔡旭哲3名中國航天員搭乘神舟十四号載人飛(fēi)船(chuán)成功飛(fēi)向中國空(kōng)間站(zhàn)天和(hé)核心艙。半年來(lái)，中國電科持續用(yòng)電子信息技術全面保障航天員的工(gōng)作(zuò)生活。

　　在神舟十四号載人飛(fēi)船(chuán)與空(kōng)間站(zhàn)組合體交會(huì)對(duì)接過程中，中國電科研制的激光雷達從(cóng)多方位、大(dà)範圍接收光信号，實時(shí)提供飛(fēi)船(chuán)與空(kōng)間站(zhàn)的相對(duì)位置信息。爲交會(huì)對(duì)接練就精準“慧眼”，中國電科突破了(le)大(dà)動态、高(gāo)精度、多參數實時(shí)測量等難題，實現(xiàn)新掃描體制、多目标切換和(hé)多目标識别等功能(néng)，确保精準完成交會(huì)對(duì)接。

　　在航天員與地面實時(shí)通話(huà)時(shí)，中國電科專門(mén)研制了(le)天地衛星通信系統，在天地之間打造了(le)一條高(gāo)效、穩定的通信傳輸“天路”。在“太空(kōng)授課”過程中，空(kōng)間站(zhàn)、天鏈中繼衛星和(hé)地面站(zhàn)的通信系統共同參與，織就了(le)立體通信測控網，随着技術不斷進步，衛星通信系統實現(xiàn)從(cóng)引進設備集成到(dào)全部自(zì)主創新，信息傳輸速率提升40倍，這(zhè)種速度相當于下(xià)載一部高(gāo)清電影的時(shí)間，由之前的2小(xiǎo)時(shí)縮短至3分鐘(zhōng)。

　　實施出艙活動期間，機械臂分系統全程配合航天員開(kāi)展出艙活動，中國電科爲機械臂配套了(le)關節運動驅動組件及高(gāo)精度位置傳感器、末端執行器等關鍵設備，助力航天員靈活操縱。還配備了(le)三維綜合立體顯示系統，采用(yòng)三維孿生技術，以真實數據驅動場景中航天器運動，展現(xiàn)機械臂艙外(wài)運動、艙體在軌飛(fēi)行、航天員出艙動作(zuò)等真實效果，實現(xiàn)空(kōng)間站(zhàn)任務真實運行場景與數字平台同步虛實數字孿生，有效彌補空(kōng)間站(zhàn)實體攝像機無法拍(pāi)攝空(kōng)間站(zhàn)全貌的短闆。同時(shí)，還爲航天員配套了(le)壓力傳感器等産品，實現(xiàn)對(duì)艙内環境、食物、航天員生理(lǐ)指标等的精确檢測。