打造汽車強“芯”，厚積薄發漸成勢-中國電子科技集團有限公司

　　“這(zhè)個電路圖再優化一下(xià)”“這(zhè)個版圖再調整一下(xià)”……這(zhè)是中國電科汽車芯片專項攻關小(xiǎo)組的日常對(duì)話(huà)。他(tā)們正忙于電子駐車制動系統芯片和(hé)安全氣囊系統芯片的設計(jì)攻關。精進、更精進，是他(tā)們的習慣。

　　目前，汽車芯片已成爲影響汽車産業發展的關鍵因素。中國電科汽車芯片技術發展研究中心應運而生，以電源、驅動、運放(fàng)、通信、傳感器等重要車規芯片爲重點方向，助力國家汽車工(gōng)業高(gāo)質量發展。

　　“高(gāo)規格高(gāo)要求的車規級芯片研制，對(duì)我們來(lái)說是一次全新的挑戰。”攻關小(xiǎo)組負責人回憶項目立項感慨地說。困難雖然多，但(dàn)他(tā)們沒有退縮。作(zuò)爲汽車芯片技術發展研究中心的“尖兵”，攻關小(xiǎo)組集結了(le)模拟、設計(jì)、驗證、後端、版圖、質量等各領域研發人才，制定詳細的項目計(jì)劃，采用(yòng)“挂圖作(zuò)戰”等方式，确保研發工(gōng)作(zuò)高(gāo)效有序推進。

　　“用(yòng)上(shàng)這(zhè)款芯片，駕駛時(shí)如果不踩刹車，通過按鈕，一樣可以實現(xiàn)制動功能(néng)。”攻關小(xiǎo)組正在研制的這(zhè)款電子駐車芯片，存在多種工(gōng)作(zuò)狀态，每種狀态需要産生對(duì)應的檢測信号來(lái)控制芯片的工(gōng)作(zuò)。同時(shí)，模拟電路模塊和(hé)數字電路模塊需要配合工(gōng)作(zuò)，其間有數千個端口信号需要交互，複雜(zá)程度高(gāo)、操作(zuò)難度大(dà)。

　　“研發雖難，意義卻大(dà)。”技術人員說，電子駐車芯片在汽車系統中至關重要。如果他(tā)們順利完成項目研發，将有效支撐我國車企“攻下(xià)”底盤域這(zhè)個重要技術方向。

　　明(míng)知(zhī)山有虎，偏向虎山行。

　　攻關小(xiǎo)組多管齊下(xià)：一方面跟汽車廠(chǎng)家保持密切溝通，明(míng)确技術研發重點，大(dà)量查閱國内外(wài)相關資料，探索先進電路設計(jì)，另一方面研讨、梳理(lǐ)各個模塊、端口的構成和(hé)實現(xiàn)。漸漸地，他(tā)們對(duì)汽車芯片的結構和(hé)功能(néng)有了(le)更深入的認識。通過将已有經驗和(hé)新學知(zhī)識結合起來(lái)，逐漸構建起了(le)新的科研認知(zhī)，順利開(kāi)展芯片設計(jì)。

　　從(cóng)一個個三極管和(hé)場效應管的排列，到(dào)一張張經過無數次優化與調整的電路圖和(hé)版圖……攻關小(xiǎo)組爬坡過坎，不斷前行。目前，電子駐車芯片和(hé)安全氣囊系統芯片研制已取得階段性成果。

　　“自(zì)2022年成立以來(lái)，我們已成功研制4款放(fàng)大(dà)器，正在研制17款汽車芯片。”攻關小(xiǎo)組負責人說，攻克一批核心技術，加快(kuài)形成相對(duì)完整的汽車芯片全業鏈核心能(néng)力，既是汽車芯片技術發展研究中心的目标，也(yě)是攻關小(xiǎo)組每名成員的責任。