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15所助力天舟三号升空(kōng),“太空(kōng)大(dà)禮包”奔向空(kōng)間站(zhàn)

來(lái)源:新聞中心 作(zuò)者:新聞中心 時(shí)間:2021-11-10

  9月20日15時(shí)10分,中秋佳節前夕,搭載天舟三号貨運飛(fēi)船(chuán)的長征七号遙四運載火箭,在我國文(wén)昌航天發射場點火發射。天舟三号貨運飛(fēi)船(chuán)入軌後順利完成入軌狀态設置,于北京時(shí)間2021年9月20日22時(shí)08分,采用(yòng)自(zì)主快(kuài)速交會(huì)對(duì)接模式與空(kōng)間站(zhàn)天和(hé)核心艙成功對(duì)接。

  中國電科15所是載人航天工(gōng)程測控中心計(jì)算(suàn)機系統的核心研制單位之一,承擔了(le)北京航天飛(fēi)行控制中心計(jì)算(suàn)機系統等建設任務,包括基礎設施平台和(hé)三維綜合立體顯示系統等多個應用(yòng)軟件,在本次任務中承擔交會(huì)對(duì)接段地面控制及綜合展示等工(gōng)作(zuò)。

  三維綜合立體顯示系統使用(yòng)三維可視(shì)化技術,展示實際任務的整體流程和(hé)實時(shí)場景,使得任務過程更加直觀可控,方便地面指揮中心對(duì)在軌飛(fēi)行及交彙對(duì)接進行控制,爲任務執行提供有效依據。整個交會(huì)對(duì)接過程展示涵蓋了(le)位置更新、姿态更新、大(dà)空(kōng)間觀察場景、特寫場景精确轉換等工(gōng)作(zuò),在場景切換及視(shì)角調整中需要直觀、清晰地展示核心艙與飛(fēi)船(chuán)交會(huì)對(duì)接時(shí)的相對(duì)位置關系,存在很(hěn)大(dà)的技術難度。同時(shí),爲了(le)适應不同艙體在數據、姿态、艙體等方面形态各異,采用(yòng)了(le)通用(yòng)化可裝訂的三維模闆,支持每次任務的快(kuài)速組裝。

  由于技術難度高(gāo)、工(gōng)作(zuò)量大(dà)、進度緊張,來(lái)自(zì)于系統五部、創新中心、系統集成部的同志放(fàng)棄周末和(hé)節假日的休息時(shí)間,采用(yòng)輪班倒的方式與用(yòng)戶方共同研發,加班加點,通宵達旦也(yě)是常事(shì)。劉旭、石碩琦曾前一天堅持工(gōng)作(zuò)到(dào)淩晨1點修改腳本、模型,第二天早上(shàng)6點準時(shí)到(dào)達中心大(dà)廳進行現(xiàn)場保障;爲了(le)攻克高(gāo)精度場景轉換等關鍵技術難題,王國偉、李奕霏、蘇曉、譚欣、郭成、李豔、劉聰夜以繼日地進行軟件研發;爲了(le)保障最終任務版本穩定可靠,于淼、李禹萩在每一次版本上(shàng)都要進行功能(néng)和(hé)性能(néng)的全量測試,經常加班到(dào)後半夜;王成不分白(bái)天黑夜,一直默默駐守,定期對(duì)機房、網絡等進行實時(shí)檢查,時(shí)刻緊繃心弦,确保不出任何問題。在高(gāo)強度工(gōng)作(zuò)中,項目組成員依舊認真跟進工(gōng)作(zuò)中的每個細節,保持積極的工(gōng)作(zuò)态度,确保項目保質保量、順利完成。