中央主流媒體廣泛報(bào)道(dào)，中國電科汽車電子“版圖”備受關注-中國電子科技集團有限公司

　　在第二十屆上(shàng)海國際汽車工(gōng)業展覽會(huì)上(shàng)，中國電科圍繞“鍛造汽車芯片全産業鏈”主題，全面展示了(le)計(jì)算(suàn)、控制、模拟、功率、驅動、電源、安全、傳感、通信、存儲等十大(dà)類領先芯片産品，廣泛應用(yòng)于底盤、車身、動力、整車控制、智能(néng)駕駛、座艙網聯等六大(dà)系統的整體布局和(hé)解決方案。

　　期間，中國電科受到(dào)央視(shì)新聞頻道(dào)、光明(míng)日報(bào)、中國日報(bào)、中新社、人民網、中國網、央廣網、中國汽車報(bào)等主流媒體廣泛報(bào)道(dào)，集團公司深耕“材料-裝備-設計(jì)-制造-芯片-軟件-認證-控制器-汽車應用(yòng)”等環節，科技賦能(néng)汽車電子全産業鏈自(zì)主創新、向價值鏈高(gāo)端攀升的能(néng)力和(hé)水(shuǐ)平更加彰顯。

　　汽車芯片門(mén)類齊全“群星閃爍”

　　在中國電科展台，你(nǐ)馬上(shàng)會(huì)被品類齊全的汽車芯片所震撼。

　　中國電科展示的DSP、FPGA等芯片，具備成本低(dī)、功耗小(xiǎo)、集成度高(gāo)等特點。32位MCU芯片已拓展成爲品種豐富的譜系。MRAM等存儲芯片可靠性相比閃存顯著提高(gāo)。模拟開(kāi)關、運算(suàn)放(fàng)大(dà)器、比較器等模拟芯片，補齊汽車芯片不可或缺的門(mén)類。碳化矽MOSFET及功率模組成功在百萬輛新能(néng)源汽車上(shàng)應用(yòng)。高(gāo)低(dī)邊驅動和(hé)LED驅動芯片實現(xiàn)大(dà)電流驅動、小(xiǎo)型化集成。加速度計(jì)、MEMS壓力傳感器、六軸慣性導航單元等傳感芯片，增加汽車信息的感知(zhī)維度和(hé)能(néng)力。短報(bào)文(wén)導航SoC芯片使汽車可直接與衛星進行信息交互。物理(lǐ)噪聲源安全芯片、車聯網終端安全芯片，進一步提升汽車信息的安全性能(néng)。

　　加速車用(yòng)控制器、操作(zuò)系統創新突破

　　如果功能(néng)各異的芯片是汽車的“數字之基”，基于芯片研制的車用(yòng)控制器就是汽車由“感”到(dào)“智”的“進階之路”。

　　中國電科展示的覆蓋底盤、車身、動力、整車控制、智能(néng)駕駛、座艙網聯等六大(dà)系統的解決方案，爲汽車行業提供更加豐富的技術和(hé)産品。其中，車身域控制器除集成無鑰匙進入和(hé)一鍵啓動功能(néng)外(wài)，還負責車輛外(wài)部燈光、内部燈光、雨刮、門(mén)鎖及喇叭等傳統控制功能(néng)，是整車最核心的控制器之一，實現(xiàn)多項技術突破。整車控制器基于中國電科自(zì)主研發的MCU芯片打造，應用(yòng)于混動和(hé)純電整車控制等領域。

　　車用(yòng)操作(zuò)系統是芯片、控制器之外(wài)的又一亮(liàng)點。現(xiàn)場展示的普華車用(yòng)基礎軟件平台，包括普華靈智安全車控操作(zuò)系統與智能(néng)駕駛操作(zuò)系統，符合國際汽車開(kāi)放(fàng)系統架構，全面覆蓋智能(néng)網聯汽車感知(zhī)、決策、控制系統的軟件開(kāi)發，支撐傳統汽車向智能(néng)網聯汽車發展。“我們正努力探索基于原創微内核的混合内核技術，滿足L3及以上(shàng)自(zì)動駕駛需求。”專家表示，預計(jì)今年5月将發布行業首個安全微内核開(kāi)源版本。

　　科技賦能(néng)汽車電子全産業鏈

　　新技術新産品的持續湧現(xiàn)，得益于汽車電子全産業鏈布局的厚積成勢。目前，中國電科已形成覆蓋集成電路材料、制造裝備、工(gōng)藝、設計(jì)、封裝、檢測、可靠性認證、軟件、模組Tier1等全鏈條自(zì)主創新能(néng)力。中國電科推出的車用(yòng)智能(néng)電控系統、智能(néng)傳感系統、智能(néng)網聯系統等産品，獲得超26家主流整車廠(chǎng)配套資格，研發的各類芯片應用(yòng)超1000萬片，車用(yòng)基礎軟件平台累計(jì)量産超1000萬套，數字鑰匙出貨超100萬套。

　　面向未來(lái)，中國電科将圍繞汽車電子産業鏈，攻堅核心技術，持續打造創新産品和(hé)解決方案，協同創新産業生态，共同助力中國汽車産業做強做優做大(dà)。